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自行车

发布时间: 2019-12-11 10:10   作者:薛建宇(杭后)   来源: 巴彦淖尔日报    【字体:↑大 ↓小

 

  自行车,在上世纪六十至九十年代,是中国人主要的交通工具,在我们县城和乡村尤其如此。自行车载个人驮个物十分方便,是普通百姓家中的重要成员。在六七十岁人的心中,关于自行车有着太多难忘的记忆。

  上世纪六十年代,谁家有一辆自行车,就会引来好多人艳羡的目光。能有自行车,一是这户人家须有多余的钱,二是他们家一定有关系可以买到。如果没有这两个条件,那拥有自行车只能是梦想。

  当年的商品购销,统一由商业和供销系统经营。商品的供应销售,一律实行计划分配。指标、计划成了商品特有的“包装”,有了计划,才能得到货源;拿到指标,方可买到商品。而作为紧缺商品的“三大件”——自行车、手表、缝纫机,则成为百姓梦寐以求的奢侈品。首先是价格贵。当年,一辆自行车差不多需要普通上班族三四个月的工资。其次是要指标。要买自行车,需要商业供销系统的购买票证。每年有限的计划指标,对于普通百姓而言,要得到它太难了。除非娶媳妇非要“三大件”,才不得不动用一切社会关系,千方百计去搞到一张票。据说,为此也发生过一些很无奈的事情:眼看婚期临近,但自行车还没着落。于是,向亲朋好友临时借用自行车当聘礼,事毕真相暴露,引发夫妻矛盾。

  家中有了自行车,那是当宝贝看待的。要用塑料条把几根大梁缠裹住,防止刮伤磨损。巧手者,还要用毛线织个座套、把套。平时要把它放在家里,避免风吹日晒,隔几天就要擦洗一遍。遇到路途较远非用不可的时候,才将它推出来一用。

  骑自行车时,人们总是小心翼翼的,生怕把它弄脏弄坏了。遇到颠簸路,人与车是并行的;遇到泥泞路,车是骑人的——肩膀扛着自行车。人宁愿湿了鞋,也不愿弄脏了车。

  那时的自行车,常见的是二八式,能载人又能载物。小孩子们对自行车充满好奇,总盼望家长骑车出门时带着自己。家长看管不紧时,孩子们为能偷着骑骑自行车过过瘾而兴奋不已。

  到了八十年代初,“飞鸽”“红旗”“永久”牌自行车仍是人们心目中的名牌,凭票供应仍然是人们购买时的一道难关。随着计划的逐步松动和市场的搞活,其他牌子的自行车为人们拥有自行车提供了可能。再后来,多数人家每人一辆自行车,方便了人们的出行。男士多为二八式的,女士骑着小巧的弯梁二六式,更显潇洒飘逸。大街小巷、城乡到处都是自行车的身影。

  那时,人们在陕坝办事访友,只能步行。一方面陕坝不通公交,另一方面没有出租车。幸亏陕坝城区不大,即便从汽车站到最北端的师范学校也就五六里路。后来有几年,汽车站有了出租自行车的摊位,人们凭介绍信即可租用,给进城的人,尤其是那些带着大包小包的人带来了方便。

  进入九十年代,购买商品不再需要票证,品牌多样的自行车为人们提供了更多选择。后来又有了变速自行车,骑行速度加快了,时间也节省了。五颜六色代替了单一的黑色,自行车为人们的生活增添了色彩。

  跨入新世纪,电动自行车逐渐风靡起来,人们对自行车不再如从前那般热衷。

  2010年前后,大中城市时兴起了共享单车。智能车锁、防爆轮胎、扫码付费即可解决交通“最后一公里”的问题,让人们的出行有了全新的感受。如今在临河街上,也可感受共享单车这一新生事物。

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