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汽车的各种滤清器为啥要定期更换?

发布时间: 2020-05-07 09:37   作者:本站编辑   来源: 本站原创    【字体:↑大 ↓小

  汽车必须定期保养,在保养时需要更换机油以及机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器等,简称“三滤”。换机油大家都可以理解,任何油液都有保质期,过期的油液质量下降,对发动机的保护作用降低。但是,滤清器并没有保质期,为什么也要同步更换?下面我们就来了解一下。

 

机油滤清器

  机油滤清器被称为“发动机之肾”,它的主要作用是用来过滤机油中的杂质,给发动机提供清洁的机油。发动机在运行过程中会产生大量的积碳、胶质、油泥、金属磨屑等,这些杂质如果不过滤出去,会加剧发动机的磨损。

  如果长时间不换机油滤清器,滤纸上吸附的杂质过多,机油无法通过就会打开旁通阀,不经过过滤直接供给发动机,机油中残存的积碳、胶质、油泥、金属磨屑等就会随着机油的流动进入到发动机各个润滑表面,加剧发动机磨损。所以,在更换机油时要同步更换机油滤清器。在选择机油滤清器时,一定要选择质量有保证的原厂件或者品牌件,很多副厂件以及假冒伪劣机油滤清器容污量都不够,在很短的时间内滤纸就堵死了,进而旁通阀开启。如果旁通阀开启压力高,还会导致发动机润滑不良。还有,如果车辆使用的是长周期机油,那么一定要选择长效机油滤清器,以免机油滤清器比机油更早失效。

 

空气滤清器

  空气滤清器被称为“发动机的口罩”,它的作用是过滤掉空气中的砂粒、杂质等,给发动机提供清洁的空气。如果空气未经过滤直接进入发动机,那么空气中的砂粒、杂质等硬质颗粒就会进入到活塞与气缸壁之间,加剧气缸的磨损,缩短发动机的使用寿命。

  空气滤清器是依靠微孔滤纸来过滤空气的。长时间使用后,这些微孔就会吸附很多的杂质,进入空气量大幅减少,发动机会出现运转无力、转速无法提升、动力下降、冒黑烟等故障。如果一直不更换,杂质会通过滤纸微孔进入发动机,同时会导致滤纸微孔变大,过滤效果变差,进而导致发动机磨损加剧。空气滤清器的更换周期应视具体情况而定。如果所在地区空气良好,灰尘含量较低,1万或者2万公里更换一次即可;如果空气中含尘量很大,空气质量恶劣,那么5000公里就得更换一次。更换时要选择质量有保证的优质滤芯,劣质滤芯过滤效果较差,不建议使用。此外,还有一种所谓的“KN”空滤,它是一种由金属滤网组成的、油质吸附式的空滤,过滤效果不如普通的纸质空滤,在私家车上不建议使用。

 

燃油滤清器

  燃油是发动机的“食物”。燃油又分为汽油和柴油,它们的滤清器略有区别,今天我们只说汽油滤清器。汽油滤清器的作用就是过滤汽油中的杂质、胶质等,给发动机提供清洁的汽油,防止“病从口入”。燃油在生产和运输过程中不可避免地混入一些杂质,在储存过程中还会吸附一定的水分,这些杂质会严重损害燃油系统中的零部件。比如极为精密的喷油器偶件,精度只有几微米,如果汽油中的杂质、胶质等进入偶件,会导致偶件表面划伤,进而导致喷油器滴油、不开启等故障。

  如果长时间不更换汽油滤清器,滤纸上吸附满了杂质、胶质等,就会导致通过性变差,汽油不能足量供给发动机,车辆进而出现加速无力、动力不足等故障。

  汽油滤清器分为内置式和外置式。内置式的6万公里左右更换一次,外置式的3万公里左右更换一次。如果所在地区的燃油品质不好,还要缩短更换周期。汽油滤清器也要选择优质的原厂件或者品牌件,不建议使用副厂件。

 

空调滤清器

  空调滤清器的作用是过滤进入乘员舱的空气。一般1万公里左右更换一次,如果长时间不更换,会导致车内空气质量不好、空调风量较小等。有些经销商拿空调滤清器做文章,宣称自己家的车有过滤PM2.5、过滤病毒等功能,其实都是噱头。只要是质量合格的空调滤清器,过滤效果都差不多。

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